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　一二线城市中轿车与停车位均值占比约为1：0.8，三四线城市占比1：0.5。依照国际性城市基本建设工作经验，停车停车位应做到机动车辆拥有量的1.1-1.2倍即可考虑群众的平时出行必须。 遍布上：遍布分散化，停车位难求与闲置不用率高共存。宁夏塔迪智慧停车系统，银川塔迪智慧停车系 ，宁夏统塔迪无人值守停车系统，银川统塔迪无人值守停车系统 目前停车位关键遍布于住宅小区、办公楼、商用停车场及马路边。住宅小区、办公楼考虑买车人日常生活和工作中的长期的停车要求，商用停车场及马路边停车位则考虑买车人的临时性停车要求。殊不知，一位难寻，许多 停车场另外还存有着闲置不用率高的状况。据艾瑞数据《城市智慧停车指数》统计分析，一线城市停车场停车位出租率为44.6%，下边停车场尤其比较严重。而一些独特情景，如***、购物广场等停车场中通常车子爆棚，但因为遍布上的渗透性，闲置不用的停车位通常也无法分摊之上情景的停车工作压力。宁夏塔迪智慧停车系统，银川塔迪智慧停车系统 ，宁夏统塔迪无人值守停车系统，银川统塔迪无人值守停车系统

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宁夏塔迪智慧停车系统，银川塔迪智慧停车系 ，宁夏统塔迪无人值守停车系统，银川统塔迪无人值守停车系统智能化水准上：智能化水准低，信息***。 目前停车场/位的管理方法仍以人力管理方法主导。普遍方式为在进出口设定智能管理系统，统计分析车子数量与停车时间。在马路边停车位中还存有着彻底依靠管理人员的方法：一名管理人员承担一片地区的车位，对往来车子开展指引，收费标准宁夏塔迪智慧停车系统，银川塔迪智慧停车系 ，宁夏统塔迪无人值守停车系统，银川统塔迪无人值守停车系统。当今停车位管理方法上总体的智能化水准还处在较适度性，信息***，无法共享资源。以大型商场停车场为例子，尽管大型商场停车智能管理系统能够对该停车场内车子、车位信息做统计分析管理方法，但该信息只是存有于大型商场内部，为“单机版方式”，没有该大型商场周边的客户则无法得知其车位信息。宁夏塔迪智慧停车系统，银川塔迪智慧停车系 ，宁夏统塔迪无人值守停车系统，银川统塔迪无人值守停车系统

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